万-比萨卡告别曼联：我实现了很多梦想

面对这样的情况，比实MSC地中海邮轮方面表示，近日，我们关注到网络上针对MSC荣耀号的相关讨论，并已经在第一时间传达给了运营团队。

摘要：告别作为疫情后首个从中国大陆母港启航的国际邮轮品牌，告别MSC地中海邮轮旗下17.2万吨亚洲旗舰MSC荣耀号（MSCBellissima）自3月中旬从上海开启新航季之后，又于4月10日宣布迎来深圳母港首航倒计时80天。但也有一些问题应该是管理和沟通导致的，曼联梦想比如上下船的效率比较低等问题。

随着中国能够自主建造大型豪华邮轮并运营，比实同时更多外资邮轮公司回归，比实以及各地对于邮轮母港建设的进一步完善升级，这种对于中国游客来说还显得较为新鲜的旅行模式也将逐渐从探索阶段走向成熟，对于邮轮公司来说一方面能够将更多优质资源投向本地市场，另一方面也将面临更为激烈的市场竞争，因此能够在保持特色的同时更贴近市场就显得尤为重要。按照计划，告别MSC荣耀号从3月16日起将以上海为母港运营九个航次，之后将从6月29日起运营自深圳母港出发共计八个航次的暑期航季。为了满足台湾及江浙沪地区游客们旺盛的春游、曼联梦想踏青需求，特别设计了前往日本及韩国等亚洲周边目的地的不同航线，时长为5天4晚或6天5晚不等。

对于仍处在邮轮旅行市场从入门到走向成熟的培育期，比实与欧美等早已经形成完善业态和消费习惯的邮轮旅游产业相比，比实中国邮轮市场对于国际邮轮巨头们而言一直是潜力巨大但需要耐心完成相互适应过程，并一直处在变化中的独特生态，因此也难免产生一些问题和冲突，对邮轮公司的应对能力也带来诸多新的考验。告别但相比之下MSC地中海邮轮回归的速度更快。

迎接变化此前为市场重启做准备时，曼联梦想我们便清楚地认识到现阶段中国游客在旅游消费方面的变化。

我们也在积极推进与目的地港口当局的沟通，比实尽可能争取让他们尽快增加人手配置以加快港口手续办理速度，从源头改善人流通过率。而对于想要出海的国内硬件公司，告别高禄峰还建议，千万不要盲目，什么都想下口，还是要挑单点打透，可能机会更大一些

大模型与产业的结合：曼联梦想小切口，大纵深张志伟：周鸿祎先生说过，今年是大模型场景应用元年。今年就消停很多了，比实因为很多企业知道，有些特别难的事自己也做不了。

但是在这个过程当中，告别技术需要发展，产业也需要落地。自2017年以来，曼联梦想人工智能多次被写入《政府工作报告》。